Официальное наименование: полное — филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги" "Куйбышевская железная дорога", краткое — "КбшЖД". Предыдущие названия: "Самаро-Оренбургская железная дорога", "Самаро-Уфимская железная дорога", "Самаро-Златоустовская железная дорога", "Железная дорога им. В.В. Куйбышева".

Одна из крупнейших магистралей страны. Управление дороги находится в Самаре (адрес: 443030, Самара, Комсомольская площадь, 2/3).

Образована в 1936 году при соединении "Самаро-Златоустовской железной дороги" и ряда участков "Московско-Казанской железной дороги". С мая 1953  называется "Куйбышевская железная дорога".

Органами управления общества являются:
- общее собрание акционеров;
- совет директоров;
- единоличный исполнительный орган (генеральный директор, или управляющая организация, или управляющий).

Генеральный директор, начальник магистрали - Сергей Кобзев, занимавший ранее должность начальника департамента локомотивного хозяйства ОАО "РЖД" (назначен в январе 2008 года).

Экономика

Единственным акционером "КбшЖД" является ОАО "РЖД", владеющее 100% акций. В свою очередь "РЖД" полностью принадлежат государству, без права передачи частным лицам.

"КбшЖД" - одна из крупнейших магистралей страны. Протянулась от Подмосковья до Уральских предгорий, связывая центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии. Ее  пути пролегают по территории трех республик (Татарстан, Башкортостан, Мордовия)  и семи областей (Пензенской, Тамбовской, Ульяновской, Самарской, Оренбургской и Челябинской). Дорога обслуживает крупнейшие автомобильные заводы - в Тольятти (АВТОВАЗ), Ульяновске, Елабуге, Набережных Челнах (КамАЗ). Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу. Общая протяженность путей Куйбышевской магистрали составляет 11,5 тыс. км, в том числе главных 7,2 тыс. км. В 2008 году с вокзалов Самарского отделения Куйбышевской железной дороги отправилось порядка 2,5 млн пассажиров, что на 0,6% превышает показатели 2007 года. Более 6,6 млн пассажиров воспользовались услугами поездов дальнего следования, что соответствует аналогичному показателю позапрошлого года.
Отделения дороги:
- Пензенское;
- Самарское;
- Башкирское (Уфа);
- Ульяновское представительство;
- Нижнекамское представительство в республике Татарстан.

Предприятия подчинения:
- Башкирское отделение "Куйбышевской железной дороги";
- Дирекция по обслуживанию пассажиров "Куйбышевской железной дороги";
- Дорожный строительно-монтажный трест "Куйбышевской железной дороги";
- Дорожный физкультурно-спортивный клуб "Локомотив" "Куйбышевской железной дороги";
- Дорожный центр культуры "Куйбышевской железной дороги";
- Дорожный центр рабочего снабжения "Куйбышевской железной дороги";
- Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания "Куйбышевской железной дороги";
- Пензенская детская железная дорога;
- Пензенское отделение "Куйбышевской железной дороги";
- Представительство "Куйбышевской железной дороги" в республике Татарстан;
- Самарская дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении "Куйбышевской железной дороги";
- Самарское отделение "Куйбышевской железной дороги";
- Ульяновское отделение "Куйбышевской железной дороги";
- Уфимская детская железная дорога.

История

Октябрь 1874 год. Появилась куйбышевская магистраль при открытии регулярного движения поездов на участке Моршанск - Сызрань.
1936 год. Магистраль названа в честь Валериана Куйбышева.
Май 1953 года. Железная дорога имени Куйбышева становится Куйбышевской железной дорогой.
1971 год. Дорога награждена орденом Ленина.Октябрь 2003 года. Вместе с остальными 16-тью дорогами РФ куйбышевская магистраль вошла в состав нового акционерного общества "Российские железные дороги".
27 ноября 2009 года. Сотрудники поездной бригады пассажирского поезда N337 (Санкт-Петербург – Самара) занимались спасением пассажиров "Невского экспресса", подрыв которого произошел вечером того дня на перегоне Алешинка - Угловка. Поезд N337 первым оказался на месте крушения. Все пассажиры - жители Самары. 2 декабря вся бригада поезда получила награды и благодарственные письма. Всего 24 человека.

Официальная история: www.kbsh.rzd.ru/history

Сайт: www.kbsh.rzd.ru